S. Lourenço da Montaria

A segunda vez que fui ver o Rally de Portugal Vinho do Porto ano 1987 foi em Ponte de Lima classificativa de São Lourenço da Montaria. Os 27 km mais duros do rally.
Acompanharam-me o Nelo padeiro e o Nelson espanhol.
Destaco o Marko Allen em Subaru Legarsy todo atravessado numa direita longa e François Delecourt em Ford Escort Cosworth.
Lindíssimo

A PRIMEIRA VEZ QUE VI UM RALLY

Marko Allen Lancia Martini 037

No ano de 1986 foi assim que se passou: o meu primo Toninho Gandra aparece em minha casa com a Isabel a namorada, num dia chuvoso ao final da tarde e convida-me a mim e à Kikas para ir ver o rally de Portugal Vinho do Porto.
Fomos para Sever do Vouga ver os grandes pilotos da altura como: Hannu Mikolla, Ari Vatanen, Marko Allen, Timmo Salonen, Walter Rohl no asfalto. O rally fazia a primeira etape toda em asfalto desde Sintra até a Póvoa do Varzim.
Nesse dia e face à existir muito nevoeiro e chover torrencialmente, o meu primo passou pela Makro para comprar um fato de chuva e galochas indo depois para a Serra da Freita mas só vimos passar em ligação em Arouca. Gostei imenso.

Vila do Conde

Rufino Fontes em Alfa Romeo GTV

Novo ano, voltamos novamente a Vila do Conde para a curva do castelo, eu o meu amigo Russo e o Quim grande no seu Opel Kadett LS. Estávamos ao lado de uns tipos que ficaram acampados e tinham metido dentro da tenda pela calada da noite uns fardos de palha da segurança do circuito para dormirem mais confortáveis. Ocorreu um incêndio e lá foi a tenda. Eles não tinham quase nada para comer, apenas café com leite e torradas feitas na hora numa fogueira, a qual lhes consumiu a tenda.
O Quim levava uma marmita de massa com coelho e nós panados e bolinhos de bacalhau. O Russo começou a gozar os moços dizendo: senhores passageiros por favor apertem os cintos… estava a ver que ia dar pancadaria mas tudo se acalmou. Foi nesta corrida que vi o Mini Cooper S do Ruao sem capot só se via motor e suspensão, grande carro. Conheci também o filho do Rufino Fontes o Zé Pedro.

ANOS SEGUINTES... A história continua

Carlos Rodrigues na curva da Praia Azul Sierra Rs500

Novamente pelas seis horas da manhã íamos em romaria com o farnel eu, o Zé Augusto a Isabel, Raimunda (Kikas), o Filipe mecânico da Jopauto (Jorge Paulo) que na altura assistia os carros de Luís Anderson (Sinca Rally2) e Francisco Couceiro (Escort Rs2000), sendo este conhecido pelo fatéles, o Madnesse, Fatinha, Victor, Carmen, Paulinha e o Sérgio que nos arranjou uns convites do patrocinador oficial da prova a Vila do Conde para a bancada da curva do Castelo.
Só era permitida a entrada a duas pessoas mas como o porteiro no castelo não rasgava os bilhetes nós “ mafiosos” entrávamos e rapidamente se enviava os mesmos pela parte de trás do castelo e lá entravam mais dois. Quando o homem deu pela vigarice apenas 2 não conseguiram entrar.
Fomos tratados como VIPs, sendo uma prova muito linda principalmente no grupo 1 Opel commodor onde António Barros Pai ganhou em luta contra o Joaquim Moutinho e nos Ttriumph Dolomite com Daniel Vidal e Jorge Tenreiro numa luta sem tréguas.

Adenda: Mil desculpas por uma informação errada postada anteriormente neste Post em referência ao Piloto Contente Fernandes no qual eu falava do seu desaparecimento e tal não é correcta. Mais uma vez as minhas desculpas ao Piloto e à familia bem como a todos os Fã deste Desporto.

APELO À MINHA PAIXÃO E AO MEU PAÍS

Digníssimos Sr. (s).

Ministro dos Desportos, Secretario Estado do Turismo e Cultura, Patrocinadores (Brisa Galp Energia, Tmn entre outros).

Sei que sou um grão de areia neste país plantado à beira mar, e que a voz de um transeunte por vezes não é suficiente para vos sensibilizar para estas elações que coloco.
Apelo-vos para fazerem investimentos credíveis e com retorno a nível mundial, pois apostem no desporto automóvel sim, mas com projectos a médio e longo prazo. Não gastem milhões e milhões de euros num piloto para andar em último lugar na formula 1, ou no Todo Terreno com um piloto que já era tempo de arrumar as botas e luvas pois não terá quaisquer hipótese de andar nos lugares da frente estando o mesmo na equipa satélite da Volkswagen de Seven Qant.
Desculpem a frontalidade mas apostem em sangue novo, na nova geração de pilotos que têm demonstrado garra e competitividade que só não têem meios (económicos claro) para o demonstrar além fronteiras. São exemplos António Rodrigues (Tóze), Armindo Araújo, Bruno Magalhães entre outros.
Penso que deste modo poderíamos elevar este país a um patamar conotado com a sua história, tomando como exemplo os nuestros hermanos.
Um bem haja a todos os fãs esperando que me compreendam.

Homenagem a João Barbosa

Amigo João, perdoa-me a ousadia mas não poderia deixar de colocar um post no meu blog sobre a tua pessoa.,pois já vão alguns anos que sigo a tua carreira como 1 grande profissional que és.
Acompanho-te desde o Troféu Toyota Carina E até à actualidade, não esquecendo porém o tempo do Mosler 900R nos Estados Unidos da América.
Lamento os problemas que tiveste nas 24h Le Mans com o Radical SR9 do Team Rollcentere e ainda não teres Pilotos à tua altura no mesmo Team.
Parabens pela excelente época que estás a realizar com o Pedro Leite Faria, pessoa essa com quem tive o prazer de andar ao seu lado no Peugeot 206 do Troféu na exponor 2004.

Acresce ainda relembrar que a foto do post reporta-se ao ano de 1992 altura em que fazias parte do Team Salvador Caetano.

Solidariedade entre Pilotos

Depois de todo o clima de suspeição após o F.C.P. é de enaltecer a solidariedade que vos descrevo após o lamentável despiste da dupla Octávio Nogueira e Nuno Catarino, como já publicado neste blog. Assim e após conversa com o Nuno pergunto eu: “desculpa lá posso tratar -te por tu?”, após resposta afirmativa e com um sorriso nos lábios mais uma questão: Nuno conheces o meu conterrâneo Filipe Madureira da garagem HM Gondomar? Este responde: então não conheço, somos grandes amigos, até me emprestou o capacete e auscultadores.

Um exemplo de louvar e muito altruísta da família que nós abraçamos com “n” de paixão. Saudações e um bem-haja a este exemplo a seguir senhores pilotos e alguns teams.